Tyska bron

Gammal och ful, men häftig.

Geile Konstruktion

Trevlig att titta på, dock inte så kul att man väntar med båt i 40 minuter utan passerande tåg och utan att den öppnar..

Kallas för tyskebron Lösningen blev en enarmad klaffbro av nitade plåtbalkar, som bland annat bygger på att en motvikt balanserar brospannets tyngd. Motvikten, som är gjuten av betong, väger omkring 400 ton.Med en fri spännvidd på 40 meter var det Europas längsta klaffbro när den togs i bruk 1916.Ritningarna till bron utfördes av svensken Ernst Nilsson, som även ritade de tidigare svängbroarna vid Dalbobron och Gropbron. Men systemet med den enarmade klaffbron lanserades av den amerikanske ingenjören Joseph Baermann Strauss.